梁开高速齐河互通，蜿蜒交错的道路与稻田、农舍交相辉映，宛若一幅风景画。记者 熊 伟 摄
11月11日，重庆梁平机场，一架飞往湖北荆门的货运通用航空飞机进行“过水门”仪式。记者 熊 伟 摄
6月17日，G243聚奎段，工作人员试验采用UTM超罩面技术养护道路。记者 熊 伟 摄
位于礼让镇川西村的渔米路，绿色的稻田与公路相映成景。记者 向成国 摄
梁平日报记者 张晓庆
“十四五”以来，梁平区交通运输行业深入贯彻落实习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，按照市委、区委中心工作和重大部署，在织路网、拓低空、兴产业等领域精准发力、多点突破，成功构建起内外联通、立体高效的现代化综合交通运输体系。
五年来，梁平交通工程建设多点开花、成果丰硕。全区交通工程累计完成投资74.32亿元，预计今年底将达77.8亿元，与“十三五”基本持平；积极争取政策支持，斩获国债水毁修复资金1.4亿元，总量位居全市同类区县之首。这些实打实的投入与突破，为区域高质量发展筑牢交通根基，发展动能持续涌动。
织路网成环
城乡通达能级跃升
“以前从长寿拉建材到开江，走老路要4个小时，现在走梁开高速，3个小时就可以到，一天能跑两趟。”经常往返于川渝两地的货车司机常世均，谈及交通变化感触颇深。
这份便捷体验，得益于2024年4月30日正式通车的梁平——开江高速。作为成渝地区双城经济圈首批规划实施的五条高速公路之一，这条全长76公里的交通大动脉，不仅畅通了川渝两地联系，更成为梁平交通运输网络日趋完善、城乡通达能级显著跃升的生动缩影。
通车一年多来，梁开高速的辐射带动效应持续释放。据重庆高速公路集团梁开管理中心数据显示，截至12月15日，累计通行车流量达142.86万辆，绿通车等服务民生减免车辆14.26万辆，减免金额达447.94万元。
“十四五”期间，梁平以“联网成环、提档升级、织密乡村”为抓手，持续完善综合立体交通网络：梁开高速建成投用，梁平至开州高速公路开工建设，全区高速里程达137.8公里，密度7.28公里/百平方公里，位居渝东北第一，远超全市5.03公里的平均水平，“一环八射”高速路网格局加速成型。
干线公路提档升级成效显著，国道二级及以上公路比例达100%，省道三级及以上公路比例达94.8%，均领跑渝东北，成为城乡要素流动的“坚实动脉”。乡村交通短板加速补齐，农村公路等级路占比从“十三五”末的75.6%提升至98%，实现乡镇通三级及以上公路、具备条件村民小组通硬化路“两个100%”，一条条“毛细血管”式的“致富路”铺遍乡村。
如今，梁平94%的镇街1小时内可抵达城区，85%的镇街30分钟内可上高速，城乡交通壁垒彻底打破，一个高效便捷的综合立体交通体系加速形成。
此外，“十四五”期间，梁平完成1150公里农村公路护栏建设，覆盖33个乡镇（街道）200余个行政村，直接受益人口超40万人；境内318国道、243国道共149公里路段全面完成安防设施提档升级，切实筑牢道路交通安全防线。同时，全力推进危桥改造，通过科学制定方案、严抓施工质量、精准调度进度，实现存量危桥全部完工销号，彻底消除农村公路通行安全隐患，进一步完善农村公路路网安全体系。
拓低空赋能
通航枢纽效应凸显
2025年11月11日，一架“大棕熊”Kodiak 100单发固定翼飞机从梁平机场升空，满载梁平特色货物直飞湖北荆门漳河机场，标志着重庆首条低空货运航线正式通航。
这架具备全天候飞行能力的货运飞机，最大载重1.2吨，巡航速度超每小时300公里，单趟飞行仅需1小时50分钟，较传统公路运输缩短5小时以上，彻底打破了渝东与鄂中地区的物流空间壁垒。
作为川渝鄂区域低空物流的“黄金纽带”，该航线由梁平、荆门两地政府联合顺丰集团共同推动，湖北楚天通航公司执飞，计划每周固定执行3个往返班次，形成常态化运输保障。航线聚焦高附加值、高时效性货物运输，依托顺丰物流网络与鄂州花湖国际机场所形成的枢纽优势，构建起“梁平集散——荆门中转——通达全国”的物流闭环，成功破解了单个区县航空货量不足难以支撑常态化航线的行业难题。
这条货运航线的成功首航，是梁平低空经济高质量发展的生动实践。作为全市首个军民融合通用机场，梁平机场凭借优越的跑道条件和丰富的空域资源，搭建起坚实的通航产业基础。
“十四五”期间，梁平低空飞行场景持续扩容，开通了至黔江、武隆、北川、达州等4条短途客运航线，客座率稳定在60%以上，飞行时长等指标领跑全市；通过引入顺丰、邮政等头部物流企业，落地中国航空运输协会、航空培训学院等机构，构建起“技术研发+装备制造+场景拓展”的闭环产业生态链。
从客运通勤到货运畅通，从单点航线到网络布局，梁平正以超常规举措深耕低空经济赛道，全力打造西部低空之城，当好重庆低空经济创新发展强市的先行者与主力军。
兴产业融合
交通价值充分释放
蜿蜒穿行于礼让镇川西村的渔米路，串起数千亩鱼塘与美丽村庄，这条获评全国“十大最美农村路”的农村公路，既是村民的致富路，更是梁平深挖路衍经济、释放交通价值的生动实践。
“以前村里就一条产业大道，鱼运出去慢，影响新鲜度，渔米路修好后，运输高效快捷。客户收到的鱼品质更好，我们的销路也越来越广！”礼让镇川西村党总支书记、村委会主任何继龙感慨道。
渔业是川西村的支柱产业，全村现有鱼塘3300多亩，年销售鱼量达0.75万吨，年产值约1.5亿元。渔米路通车后，鲜活水产能快速直达市场，为产业提质增效按下“快进键”，让特色渔业持续迸发强劲活力。
与此同时，渔米路更串联起百里竹海、滑石古寨等核心景区，联动沿线特色民宿、农家乐与田园综合体，将分散旅游资源“串珠成链”，打造出“快进慢游”的乡村旅游新格局。川西村顺势将单一渔业养殖升级为集垂钓、观光、休闲于一体的文旅项目，成功创建国家AAA级旅游景区，昔日渔村变身热门打卡地。
“路通了人气就旺了，周末生意格外火爆，这个周末就有顾客预定了30桌餐食！”川西村渔乡园农家乐老板方相东笑着说道。
不止川西村，放眼全区，71%的A级景区实现三级及以上公路覆盖，所有景区20分钟内可上高速，便捷交通正将“过路客”转变为“过夜客”，让交通红利持续转化为旅游发展优势。
近年来，梁平以路为媒深化融合发展，既通过国省道干线公路和农村公路激活产业与旅游活力，也全力创建“农村物流三级服务体系融合发展市级示范区”，持续延伸交通价值链。一条条通衢大道，正成为梁平高质量发展的“加速器”，更是人民群众通往美好生活的“康庄道”。
五年栉风沐雨，五年砥砺奋进。站在新的历史起点，梁平将继续以交通强区建设为目标，持续完善综合交通运输体系，不断提升交通运输服务品质，让交通运输成为推动区域发展的“加速器”、增进民生福祉的“连心桥”，在新时代新征程上书写更加精彩的交通运输篇章。
（本版图片均为资料图片）
记者手记
通途暖民心 交通促振兴
张晓庆
穿梭于梁平城乡，最直观的感受是“变”：高速公路网如纽带串联川渝鄂、贯通城乡，低空航线架起空中通道，乡村公路铺就致富坦途。“十四五”期间，梁平交通不仅是基础设施的升级，更是发展理念的革新与民生温度的传递。
采访中，货车司机的高效往返、农家乐老板的满面笑容、村民对安全出行的安心，这些鲜活场景，远比冰冷的数字更具感染力，也更能印证梁平交通的蝶变实效。梁平的交通建设从不是孤立的工程，而是精准对接发展需求的系统谋划：“一环八射”高速网破解了区域联通瓶颈，农村公路升级补上了乡村振兴短板，低空航线则开辟了产业突围新赛道，三者互为支撑、协同发力。
最令人动容的是交通背后的民生情怀。1150公里农村公路护栏守护着40万群众的出行安全，危桥改造消除了乡村通行隐患，绿通减免政策让利于民。而渔米路串联产业与景区的实践，更彰显了“交通+”的融合智慧——路不再只是单纯的出行通道，更是激活乡村资源、带动群众增收、凝聚发展合力的连心纽带。
从地面路网到低空经济，梁平用五年时间证明：交通兴则百业兴。这条锚定以人民为中心的交通发展之路，既铺就了区域协同的“快车道”，也架起了民生幸福的“连心桥”。
站在新起点，梁平交通故事还在续写。每一步延伸都赋能发展，每一次跨越都温暖民心，相信在接续奋斗中，梁平一定会绘就交通强区与乡村振兴相融共生的美好图景。