一条长江穿荆州而过，沙市自古就是有名的码头。在很长一段时间里，长江上跑的船、沿海造的大船，设计图纸大多出自沿海的头部船企，而湖北的船舶设计资源也长期集中在武汉。荆州有黄金水道、有船厂、有货运，船舶设计这一环却一直薄弱。2026年开春，一支在沿海干了二十多年的成熟团队，把设计中心放到了智谷创业园——荆州安航智舶科技有限公司。
一通电话，把烟台的设计台搬回沙市
2026年春节后，深耕沿海船舶设计二十余年的烟台专业团队，在拥有近二十年一线从业经验的李慧牵头推动下返乡落地沙市。同年3月，荆州安航智舶科技有限公司在沙市区注册成立，承接母公司在烟台多年的设计订单，补齐“烟台设计总部+芜湖建造基地+荆州设计中心”三地产业布局，李慧出任技术负责人。
船舶设计是“慢工出细活”，人才培养周期长、内陆本土人才稀缺、外地成熟人才引流难。对此，安航智舶采取“总部出人、本地育才、业务练兵”模式:技术熟手一对一带徒弟;常态化参与长江大学等校园招聘，吸纳青年人才。如今，第一支本土队伍已经初步搭起来，同时搭建长效人才梯队建设体系，目标是一年内把设计团队做到50人以上。
安航智舶招聘现场
一张图纸，串起设计 建造 模型三段生意
很多人以为船舶公司就是“造船的”，其实安航智舶在荆州先做的，是最上游、也是附加值最高的那一段 ——船舶设计。
围绕一张图纸，集团在沙市串起了三块业务。船舶设计:覆盖常规及特种船舶、海上风电装备、深海无人装备等多个方向，具备复杂船型的设计能力;小型船舶建造:依托安徽芜湖的自有造船厂，承接公务船、作业船、新能源船订单;船舶模型:由国内知名工艺专家任百林领衔，全比例仿真，精度可达0.1毫米，主打博物馆、军工、船厂和高端礼品市场。
设计为核、建造为撑、模型为延伸。三块业务彼此喂订单、互相带人才，这才是安航智舶真正要落到沙市的那盘棋。
船舶相关模型产品
落地半年，两张图纸写下“从 0 到 1”
对一家刚成立半年的公司来说，最硬的成绩单不是口号，而是图纸上的船型。就在今年，荆州公司连续完成了两单实打实的设计业务——4700箱集装箱船和73米氢能源船。外贸大船和新能源绿色船一老一新两条赛道都拿下，实现了从 0 到 1 的突破。更重要的是，这两张图是本地团队在总部骨干带着，一张图一张图跟出来的——图纸画到哪里，人才就练到哪里。
业务之外，安航智舶也主动走到了荆州的聚光灯下。报名参加“三创聚力・燃动沙市”2026年沙市区创新创业大赛，拿下大赛第三名。
沙市设计中心办公现场
围绕船舶设计这一核心业务，企业后续还将沿着产业链上下游稳步延伸。一方面拓展船舶模型业务，把高仿真的金属船舶模型做到沙市;另一方面布局船舶机器人研发，跟进智能船舶与海洋装备的新赛道，让更多“沙市设计”从图纸走向产品。