10月13日，由中铁隧道局承建的涪陵绕城高速公路李渡至新妙段（西环）走马岭隧道实现双向全面贯通，为后续工程有序推进打下了坚实基础。
贯通现场
走马岭隧道全长1065.15米，双向六车道分离式设计，是涪陵绕城高速西环全线最先开工、风险等级最高的控制性工程。隧道长距离与渝万高铁镇安隧道并行，两隧中间岩柱最薄处仅23米。临近在建高铁隧道并行掘进，常规爆破易产生振动扰动，威胁邻洞结构稳定。按照计划，渝万高铁将于10月15日启动联调联试，走马岭隧道并行段掘进必须在此节点前全部完工。在仅剩数日的窗口期内，任何超标的振动、围岩变形，都可能干扰高铁联调联试，施工容错空间极小。
面对刚性节点和复杂施工条件，中铁隧道局项目团队依托“涪陵·两江先锋”党建品牌，推动党建与施工生产深度融合。党员先锋队、青年突击队扎根一线，党员示范岗驻守高风险作业面，统筹调配人、机、料资源，多作业面同步推进。项目持续优化施工组织，动态调整施工方案和掘进工法，配置仰拱栈桥、智能衬砌台车、养护台车等成套智能装备，建立网格化一体化管控体系，对掘进、支护、衬砌各工序实施全过程标准化管控，压缩工序等待时长，提升循环作业效能。同时，做好高温时段作业组织和洞内通风降温工作，保障掘进连续稳定。
涪陵绕城高速西环是重庆市重点交通基础设施项目，是重庆“四环二十二射六十联线”路网的重要组成部分。线路全长23.23公里，设计时速100公里。项目建成后，将进一步完善涪陵区域路网，畅通区域互联互通通道，为地方经济社会高质量发展提供交通支撑。
下一步，中铁隧道局项目团队将抢抓施工窗口期，持续优化资源配置，严守安全质量红线，全力推动工程早日全线建成通车。（通讯员熊滔 记者 夏雷）